汽车线束:
1、概论:
线束主要是由导线、端子、接插件以及护套等组成,是车辆电器元件工作的桥梁和纽带,整车电器要达到正常、稳定工作,除了各电器元件的自身以外,与线束在车辆上的铺设情况也是密切相关的
2、汽车线束的分类:
汽车线束根据其功能可分为:底盘线束、空调线束、加热器线束、abs线束、发电机线束、启动机线束、蓄电池的正、负极线、特殊配置状态下还有饮水机线、冰箱线、门泵线等。
3、线束铺设的原则及规范要点:
目前,重庆电子线束,根据现场所生产的车型种类、特征可以看出:前置发动机的线束多铺设在车架槽型梁内,根据用电设备的具---置确定线束分布,后置发动机的一个总原则就是:右侧铺设加热器线、其他线束多
1、包覆。凭借对电线电缆不一样的机能条件,采取---的装备在导体的外面包覆不一样的材料。具体可以分为以下几种:
绕包:云母带、无纺布、带状的纸带、塑料袋以及无碱玻璃纤维带,除了这些之外,还有线状的丝以及棉纱等纤维材料。
纵包:铝带以及橡皮等材料。
挤包:铅、塑料、橡胶、铝等材料。
浸涂:绝缘漆、沥青等。
2、绞制。绞制工艺一般可以分为导体绞制、编织、缠绕、成缆以及钢丝装铠等等。为了提高电线电缆的整体度以及柔软度,电子线束生产,可以让两根以上的单线,根据所规定的方向交织在一起,这就叫做绞制。
汽车与汽车线束制动性能的评价指标
制动距离:它是直观的整体制动性能参数,电子线束加工定制,其准确性重复性都较好。但是不能单独反映各车轮的制动状况(包括制动力分配)和具体的故障。
制动力和制动减速度:制动力可从本质上具体反映车辆制动系统的性能即各轴两侧车轮制动力的分配及其平衡状况.但不能反映出制动系统以外的因素对整体制动性能的影响。而制动减速度检测时,易受路面的附着系数和制动时的倾角的影响初速度和路面不平度影响不大因而准确性和重复性较差,也反映不出各轮制动及其分配情况。
制动时间包括制动协调、持续和释放时间,它只能间接地反映出制动性能的优劣。所以,电子线束采购,通常作为一个辅助的评价指标。
鉴于以上三项指标均存在缺陷,所以,必须同时具备其中两项指标时.才能较---地评价车辆汽车线束的制动性能。
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