1、蓄电池是一种存储电能的装置，同时作为汽车的低压直流供电电源。当它与用电负载连接时，便进行放电过程，将存储的化学能转变为电能当它与充电设备连接进行充电时，重庆汽车线束，又将电能转化为化学能存储起来。
汽车上使用为普遍的是普通型铅蓄电池。
2、蓄电池的组成：
蓄电池主要由以下部分组成：外壳、联条、正负极板、隔板、电解液、极柱、加液孔等。
极板：极板是蓄电池为重要的部件，蓄电池的充电和放电就是由极板和电解液一起进行化学反应来完成的。极板分为正极板和负极板。
隔板：隔板将相互靠近的正、负极板隔开，防止它们相互接触造成短路。
电解液：是蓄电池内部进行化学反应的主要物质，由纯净---和蒸馏水按一定比例配制而成。
联条：将蓄电池各单格电池串联起来，以提高蓄电池的电压。
极柱：各单格电池通过联条进行串联之后，首尾两个单格电池便各有一个极柱作为蓄电池对外连接的接线柱，称为正极柱和负极柱。正极柱周围一般涂上红色作为标记，负极柱一般涂上蓝色或不涂颜色
汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，在电源、开关、电器和电子设备之间传递电信号，汽车线束，素有汽车神经之称，是对汽车进行电信号控制的载体。具有气密性好、外观美观等特点。
线束产品中电线的截面应从哪几个方面考虑？
答：应考虑如下几个方面：
（1）电线长期允许通过的工作电流；
（2）一旦短路时的热稳定性；
（3）线路上的电压降不能超出允许工作范围。
线束的验收应进行哪些检查？
答：（1）线束中线材规格应符合规定，排列应整齐，无损伤，标牌齐全、正确、清晰；
（2）端子与连接器的接插应牢固，冷压端子压接需符合压接规范；
（3）各连接器、套管、束线带、绝缘胶带等材料无污渍无损伤等---，汽车线束图，束线带胶带打扎缠绕牢固；
（4）根据产品使用情况进行相应的电性能测试时，主要电性能应无短路、断路、错位以及间接性接触---等现象，要100%导通；
搭铁点热缩
线束搭铁点热缩时，热缩管应将铜丝全部包裹，热缩后，搭铁端子末端可见的铜丝部分应被热缩管或密封胶全部覆盖，热缩完成后应达到以下标准：
（1）铜丝不得刺破热缩管；
（2）热缩管包裹线皮部位至少为 1cm；
（3）热缩管热缩均匀，与电线及端子贴合，热缩后胶面、热缩管、端子、电线间不能有可视的间隙；热缩管及线皮不得有烤焦或未热缩---现象。
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